當前位置:首頁> 專欄> 作者:于保國

  • 談技術營銷的過程展示

    汽車服務,汽車后市場

    技術營銷是客戶體驗的核心。環境、品牌、設備是顯性的感官的。技術營銷最容易走向的誤區是只展示結果。醫院技術營銷只展示結果。維修企業,解決疑難雜癥最好是體現在結果上。而維修企業的安全和質量是核心,也是客...[詳細]

    2018-10-08 15:59:02
  • 汽配人才饑荒是個坎

    汽車后市場,汽車服務

    汽車后市場發展到今天,可謂”江山多嬌,無數人物競折腰”。汽配人才比平臺人才還難找。一個北京的維修企業,招聘一名配件經理,三個月沒有找到。一家連鎖企業打造供應鏈隊伍,半年找不到幾個合適的人員。簡單了解...[詳細]

    2018-10-08 15:56:45
  • 汽配連鎖的死穴

    汽配連鎖的死穴

    汽配在中國,有著極其特殊特點。全國汽配城是后市場主角。起著舉足輕重的作用和地位。近年來,隨著后市場的發展和汽車維修連鎖的發展,汽配連鎖隨之誕生和發展。尤其,互聯網和電商發展,而突飛猛進。兩股力量與汽...[詳細]

    2018-10-08 15:55:17
  • 不要被造詞者弄得暈頭轉向

    汽車服務,汽車后市場

    新零售、新能源、新服務、區塊鏈和大數據,賦能、大閉環、小閉環、變革。等等。騎馬都趕不上造詞者的速度。目前汽車后市場,最顯著的特點是,極度單店化和區域多點經營。盲目植入互聯網。技術體系、管理體系和品牌...[詳細]

    2018-09-28 10:40:36
  • 專業和誠信

    汽車后市場,汽車服務

    昨天看到一則消息,成都德奧第五家店在武侯祠落成開業。在2010年我和他們三個年輕人相識。那時,他們就有一家幾百平米的奧迪專修店。有奧迪客戶500多,年產值500萬左右。他們三個年輕人,都是奧迪4S店不同崗位人員...[詳細]

    2018-09-28 10:37:55
  • 營養比營銷更重要

    汽車服務,汽車后市場

    當今企業過度講營銷到了瘋狂的程度。有的維修企業甚至拔苗助長。尤其,依托互聯網,更是通過營銷讓豬飛了起來。違背了自然規律也違背了科學。不僅害死了企業,而且害了行業。比如,第一個以三國人物命名的后市場企...[詳細]

    2018-09-28 10:36:37
  • 信譽和誠信透支是最大的坑

    汽車服務,汽車后市場

    長春有一家內蒙火鍋店,老板很有野心。長春第一家店就作為旗艦店,打著連鎖首家店。房租加裝修及運營費用,前期投入不少于300萬。從環境衛生、肉質、項目組合、價位都很不錯。開業半年內都比較紅火。不到一年,關...[詳細]

    2018-09-28 10:34:55
  • 血流成河的汽車維修連鎖

    汽車服務,汽車后市場

    汽車維修企業連鎖,可以用尸橫遍野、血流成河來形容。汽車后市場連鎖是從2009年萌芽到現在近10年時間。全國性連鎖存續5年以上的廖如晨星。持續盈利的更是屈指可數。直營店為主體的全國連鎖已經一個沒有了。直營加...[詳細]

    2018-09-28 10:33:29
  • 企業品牌是體驗的核心

    汽車服務,汽車后市場

    有人說當前企業要想發展,就靠眼球、注意力和體驗三大方面。這是外衣。人在衣服馬在鞍。衣服體系品味和素養。也體現個性。但又不完全能把個人的能力、修養和素質展現到淋漓盡致。所以好友一句老話,人不可以貌相。...[詳細]

    2018-09-28 10:32:11
  • 誘餌項目的三大特征

    汽車服務,汽車后市場

    誘餌項目,也就是入口項目。有吸引客戶的功能。這樣的項目總結起來有三大功能。一是剛需。是車主普遍需要的。不論想不想做,都必須定期做。比如,洗車、保險、保養。二是高頻次。比如,洗美。三是可延伸。就是我們...[詳細]

    2018-09-28 10:30:28
于保國

德師傅戰略規劃總經理

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